Hillside (New Media Malta) Plc
Nel 2026 è atteso il debutto dell'undicesima scuderia di F1: la Cadillac sbarca nel circuito con l'obiettivo di far sognare i tifosi degli Stati Uniti.
Il Mondiale 2026 di F1 segnerà una grossa novità, l'avvento dell'undicesima scuderia. Cadillac farà il suo debutto nel campionato in concomitanza coi nuovi regolamenti, pronta a infiammare il pubblico e gli appassionati a stelle e strisce. Quale sarà l'impatto dello storico marchio americano nel mondo della Formula 1? Chi saranno i piloti chiamati a inseguire podi e piazzamenti? E che tipo di motore sarà montato sulle monoposto? Ecco tuttò ciò che c'è da sapere sul team Cadillac.
Lo sbarco del team Cadillac nel mondo della F1 è il risultato di una sinergia tra General Motors, di cui lo storico marchio fa parte, e TWG Motorsports, che è stata sviluppata con l'obiettivo di rafforzare la presenza statunitense nel campionato del mondo di F1. Al centro del progetto c'è la figura del team principal Graeme Lowdon, volto noto agli appassionati di motori che lo hanno apprezzato in occasione di un precedente debutto, quello di Manor Motorsport, diventata poi Virgin Racing e Marussia, piccolo team privato capace di conquistare i primi, storici punti mondiali in occasione della stagione 2014.
Insieme a Lowdon, oltre 300 le persone coinvolte nella progettazione della vettura e del team, distribuite tra i centri nevralgici di Indianapolis, Charlotte, Warren e Silverstone. Tutto, dal telaio all'aerodinamica, dal software ai vari componenti, fino alla simulazione della dinamica della vettura, sono il frutto di un lavoro d'insieme che ha riguardato seimila disegni tecnici e diecimila modelli in progettazione. Figure chiave nella squadra messa in piedi da Lowdon sono Nick Chster, Rob White e Pat Symond, tutti tecnici con esperienza di lungo corso in Formula 1. L'obiettivo più immediato? Stupire, per poi consolidarsi pian piano tra le squadre di spicco del campionato.
In attesa che il lavoro di progettazione e di sviluppo dia i suoi frutti, per le prime tre stagioni in F1 il team Cadillac potrà contare sul supporto della Ferrari. Sottoscritto un accordo triennale con la scuderia di Maranello per la fornitura delle power unit per i campionati 2026, 2027 e 2028: solo dal 2029 Cadillac si metterà in proprio con un motore interamente di propria produzione. Salvo sorprese, ovviamente, visto che nulla vieta di prolungare l'accordo col Cavallino Rampante oppure di siglare nuove partnership con altre scuderie.
Inizialmente la fornitura di motori dalla Ferrari a Cadillac avrebbe dovuto riguardare solo le prime due stagioni: poi la partnership è stata estesa fino al 2028. Il motivo? La relativa complessità a sviluppare un motore F1 partendo letteralmente da zero. Motore che in ogni caso vedrà luce presso una struttura dedicata a Charlotte non lontana dal GM Technical Center, la cui apertura è prevista proprio nel 2026. Insomma, è proprio il caso di dire che in casa Cadillac si stanno...scaldando i motori in vista dell'esordio.
Ma chi guiderà le monoposto marchiate Cadillac nel prossimo Mondiale? Due volti notissimi del circuito. Si tratta di Valtteri Bottas e Sergio Perez, due big del paddock a caccia – chi per un motivo, chi per un altro – di un certo rilancio personale. Entrambi possono vantare una lunghissima esperienza nel mondo della F1.
Il finlandese, classe 1989, ha debuttato al Mondiale nel 2013 con la Williams, poi ha trascorso cinque stagioni alla Mercedes per poi passare all'Alfa Romeo nel 2022 e alla Sauber nel 2024. Otto i Gran Premi vinti in Formula 1. Nell'ultimo anno è tornato alla Mercedes come terzo pilota, incarico per giunta ricoperto anche per la McLaren: ma in sostanza è rimasto fermo.
Il messicano, nato nel 1990, ha invece debuttato in F1 nel 2011 con la Sauber, per poi passare nel 2013 alla McLaren, nel 2014 alla Force India, nel 2019 alla Aston Martin e dal 2021 al 2024 alla Red Bull. In carriera ha ottenuto sei successi nel campionato mondiale, il suo miglior risultato in classifica generale è stato il secondo posto nel 2023. Sia Bottas sia Perez, curiosamente, sono stati degli ottimi “numeri due” nelle rispettive esperienze in carriera: chissà chi dei due alla Cadillac sarà promosso finalmente numero uno.
