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Ecco il particolare sistema di assegnazione dei punti del Campionato del Mondo di Rally. L'obiettivo più importante è conquistare i 25 punti del primo posto, ma occhio alle prove speciali.
Il Campionato del Mondo di Rally (WRC) è sempre in evoluzione. Il suo sistema di punteggio ha subito diversi cambiamenti nel corso degli anni, con l'obiettivo costante di affinare la competizione e rendere le sfide sempre più avvincenti. Per la stagione 2025, la FIA ha introdotto un sistema rinnovato, pensato per valorizzare ancora di più i piloti che riescono a vincere un rally, ma anche per vivacizzare l'intera durata dell'evento. Andiamo nel dettaglio e vediamo come funziona l'assegnazione dei punti nel WRC.
Il WRC ha adottato un modello di punteggio che premia i dieci piloti più veloci al termine di un rally. La distribuzione è la seguente: 25 per il primo, 17 per il secondo, 15 per il terzo, fino a un punto per il decimo. Ciò significa che il vincitore assoluto di un rally si aggiudica un bottino significativo per la classifica generale.
È importante sottolineare che i piloti che terminano la gara al di fuori delle prime dieci posizioni non ricevono alcun punto per la classifica principale. Questa struttura garantisce che solo le prestazioni di punta vengano premiate direttamente nella classifica generale del rally.
Posizione | Punti |
1° | 25 |
2° | 17 |
3° | 15 |
4° | 12 |
5° | 10 |
6° | 8 |
7° | 6 |
8° | 4 |
9° | 2 |
10° | 1 |
La Power Stage è una prova speciale unica, che solitamente conclude ogni rally. È stata concepita per aggiungere un ulteriore livello di emozione e opportunità di punteggio. In questa fase vengono offerti punti aggiuntivi ai cinque equipaggi più veloci, indipendentemente dalla loro posizione finale nel rally.
Con un calendario che ora comprende 14 appuntamenti, ci sono un totale di 70 punti disponibili dalla Power Stage nel corso di una stagione. Questo rende la Power Stage un elemento cruciale, capace di influenzare significativamente le classifiche, soprattutto quando la lotta per il campionato si fa più serrata.
Posizione | Punti |
1° | 5 |
2° | 4 |
3° | 3 |
4° | 2 |
5° | 1 |
La Power Stage non è l'unica occasione per gli equipaggi di incrementare il loro bottino di punti. Il "Super Sunday" è una novità introdotta per premiare i cinque piloti più veloci nelle prove speciali della domenica con punti aggiuntivi.
L'introduzione del "Super Sunday" ha un duplice scopo: incentivare una guida più aggressiva e competitiva prima della Power Stage e offrire la possibilità di guadagnare punti anche a quegli equipaggi che, magari, hanno perso terreno nelle fasi precedenti del rally. Questo sistema mira a mantenere alta la tensione e la motivazione fino all'ultima speciale della giornata.
Posizione | Punti |
1° | 5 |
2° | 4 |
3° | 3 |
4° | 2 |
5° | 1 |
Nel Campionato Costruttori di WRC, i punti vengono calcolati sommando il numero totale di punti ottenuti da ogni equipaggio della stessa squadra. La squadra che accumula il maggior numero di punti alla fine della stagione viene incoronata campione. Questo sistema sottolinea l'importanza della prestazione di squadra e della coesione tra i piloti all'interno di un team.
Anche se i piloti cercano di essere i più veloci in ogni tratto cronometrato, non ricevono punti ogni volta che vincono una singola prova. I punti ufficiali, infatti, si assegnano solo alla fine del rally, in base al tempo totale impiegato in tutte le prove: il pilota che è stato complessivamente più veloce vince la gara e ottiene il maggior numero di punti.
Tuttavia, esistono due eccezioni in cui si possono ottenere punti extra: parliamo delle già citate Power Stage (che premia i cinque piloti più veloci con punti bonus) e la Super Sunday (che considera solo i tempi registrati nella giornata di domenica). Quindi, anche se non si guadagna nulla vincendo una qualsiasi prova, alcune tappe particolari possono fare la differenza in classifica.
Il record di punti nel Campionato del Mondo Rally appartiene a Sébastien Ogier, che nella stagione 2013 totalizzò l'incredibile cifra di 290 punti. Il pilota francese concluse quella stagione con un divario sbalorditivo di 114 punti sul suo più diretto inseguitore, Thierry Neuville. Questo risultato fu frutto di ben nove vittorie e undici podi complessivi. Ogier aggiunse al suo bottino anche sette vittorie nella Power Stage, dimostrando la sua superiorità e la sua capacità di massimizzare ogni opportunità di punteggio.
